VS1型真空斷路器建模過程中的關鍵之處敘述：
    1、動力的合理施加
    斷路器分閘過程的驅動力來自于每相一個的分閘彈簧，其輸出特性決定了分閘過程主要參數的值（如剛分速度、平均分閘速度、分閘時間等）。由于彈簧的輸出力特性由剛度系數和與作用力下的長度決定，因此只要準確定義這3個參數即可。合閘過程相對要復雜一些，在這一過程中，不僅涉及到分閘彈簧的反力，還涉及到合閘彈簧及凸輪與驅動拐臂的撞擊。因此不僅要重新定義此時分閘彈簧的預作用力及預作用力的長度，還要定義分閘彈簧的相應參數和凸輪的形狀及凸輪與驅動拐臂之間的間隙等參數。
    2、反力的合理施加
    決定斷路器分合閘特性的不僅有驅動力的大小，還與機構中存在的眾多反力有關。這其中包括動觸頭重力、真空滅弧室的自閉力、波紋管的反力、油緩沖器反力、觸頭彈簧的反力及各運動部件之間的摩擦力等。
    3、約束關系
    操動機構中的約束關系包括固定約束、轉動約束、平移約束及碰撞等。約束關系的添加要充分考慮實際操動機構中可能存在的約束，遺憾任何一個約束關系都會嚴重影響輸出結果。
    4、仿真過程的控制
    考慮到仿真過程的方便性及仿真結果的直觀性，結合操動機構運動特點，對斷路器分合閘過程分別建模，分閘過程的起始時刻對應三相觸頭處于閉合狀態(tài)，合閘過程的起始時刻對應三相觸頭分開狀態(tài)及合閘彈簧儲能狀態(tài)。在ADAMS，為了實現對仿真過程的控制，需要添加傳感器，并利用它來控制仿真過程的自動終止。

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